#Дебальцево (укр. Дебальцеве)— город областного значения в Донецкой области Украины, крупный железнодорожный узел.

Население
30,246 тыс. жителей (2001) с территориями, подчиненными горсовету 52,214 тыс. жителей. Украинский язык согласно переписи в быту использует 21,9 % населения. Количество населения на начало 2004 года — 29,1 тыс. человек.
Рождаемость — 7,5 на 1000 человек, смертность — 17,1, естественная убыль — −9,6, сальдо миграции отрицательное (-2,2 на 1000 человек).

История
Город Дебальцево основан в 1878 году как железнодорожная станция в связи со строи­тельством Екатерининской железной дороги. К 1897 году в посёлке станции проживало более 2 тыс. человек.
Название связано с прилегающим селом Ильинкой, которое в XIX веке было даровано статскому советнику Илье Николаевичу Дебольцову за участие в подавлении восстания декабристов. Спустя некоторое время Ильинка получила своё второе неофициальное имя — Дебольцовка. Именно так она была указана на топографических картах XIX века, и станция, которую основали на северных границах имения Дебольцова, получила название Дебальцево.
В 1894 году поблизости от станции построен механический завод, ко­торый выпускал строительные фермы, пролеты железнодорожных мо­стов, вагонетки для узкоколеек. В 1905—1908 годах сооружены товарная станция, два депо, расширены вагонные мастерские. В 1911 году население Дебальцево составило 20 тыс. чел. В посёлке не было водопровода, мощёных улиц. Работали две небольшие боль­ницы, амбулатория, церковноприходская, земская и железнодорож­ная школы.
Во время Февральской революции, Гражданской войны и до становления советской власти в 1919 году, город Дебальцево не раз переходил «из рук в руки». Вначале Гражданской войны Дебальцево был приграничным пунктом УНР. Далее в разные периоды в Дебальцево находились и донские казаки, и войска Деникина, и Красная армия, а во время правления гетмана Скоропадского, с апреля по декабрь 1918 года, австро-немецкие вооруженные силы.
В 1919 году наступление на Дебальцево развил бронепоезд «Власть Советам!», под командованием Л. Г. Мокиевской-Зубок. Во время боя за станцию она и погибла. Но после большевиков Дебальцево заняли войска Деникина. К концу 1919 года в Дебальцево была установлена cоветская власть.
В 1921 году Дебальцево получил статус уездного города Бахмутского (позже — Енакиевского) уезда. В 1921 году население города составило 9 595 чел. Среди трудящихся — 65,9 % было занято на транспорте (железнодорожная станция и мастерские), 2,8 % — рабочие, 15,7 % — служащие. В 1925 году произошла реконструкция механического завода (Дебальцевский машиностроительный завод), в ассортименте которого появилось доменное и прокатное оборудование. Статус города посёлок получил в 1938 году. К 1939 году население его выросло до 33 тыс. человек, появились водопровод, электричество, были построены Дворец культуры железнодорожников на 1 200 мест, ста­дион, открылся филиал Харьковского железнодорожного института. В годы первых пятилеток железнодорожный узел и машинострои­тельный завод подверглись реконструкции. Завод стал выпускать сталеразливочные ковши, шлаковозы, чугуновозы, затворы доменных пе­чей.
В 1970-х годах построены новые многоэтажные микрорайоны «Черёмушки» (на северо-востоке города), имени 50-летия Победы и Восточный, в 1980-х также построен микрорайон «Фестивальный».

Экономика
Железнодорожный узел
Машиностроение (Дебальцевский завод по ремонту металлургического оборудования)
КРМЗ (Колійно ремонтний механічний завод)
Мироновский завод железобетонных конструкций
Дебальцевский завод строительных материалов
Фабрика по изготовлению топливораздаточных колонок
Хлебозаводы (Мироновский и Дебальцевский)
Углегорская ТЭС и Мироновская ТЭС
Дебальцевская дирекция железнодорожных перевозок (ул. Ленина)
Объем промышленного производства — 660 млн гривен (на 1 жителя — 13 028 грн). Индекс промышленной продукции — 30,1 % в 2003 году к 1990 году. Выбросы вредных веществ в 2003 году в атмосферный воздух от источников загрязнения города — 117,8 тыс. тонн.

Финансы
Доход бюджета города в 2004 году составил 18 626,6 тыс. гривен, из них перечислил в государственный бюджет Украины 4 061,0 тыс. гривен. Бюджет в 1976 году — 4 053 тыс. рублей, в том числе на здравоохранение — 1 759 тыс. рублей, на жилищно-коммунальное хозяйство — 377 тыс. рублей, на образование — 1 748 тыс. рублей, на культурные мероприятия — 69 тыс. рублей.
Экспорт товаров в 2003 году — 185 тыс. долларов США. Объём произведённых услуг в 2003 году — 71,8 млн гривен. Коэффициент безработицы — 5,6 %. Среднемесячная зарплата в 2003 году — 682 гривен.
Бюджет в 2010 году составил 97 947,596 тыс. гривен.

Достопримечательности
Дом науки и техники вагонного депо (ул. Калинина)
ДКЖД (Дворец Культуры Железнодорожников)
Спортивный комплекс "Локомотив"
Городской центр культуры и отдыха (ул. Заводская)
Клуб «Строитель» (ул. Космонавтов)
Дом культуры (пгт Мироновский, ул. Ленина)
Железнодорожный вокзал (памятник архитектуры XIX века)
Памятник воинам-интернационалистам (ул. Советская)
Памятник воинам-освободителям от немецко-фашистских захватчиков (Центральная площадь)
Памятник героям, погибшим в Великой Отечественой войне (пос. Заводской)

Микрорайоны и части города
Микрорайон «Центральный» занимает центральную часть города. Здесь расположены основные административные учреждения — городской совет и исполнительный комитет, управление внутренних дел, городской узел связи и прочие. Также здесь расположен железнодорожный вокзал и локомотивное депо Дебальцево-Пассажирское (ТЧ-14).
Микрорайон «Черёмушки» расположен на западе города. Построен в 70-х годах на осушеных болотах. Состоит из четырех- и пятиэтажных многоэтажек. На микрорайоне находится Дебальцевский филиал Артёмовского техникума железнодорожного транспорта, общеобразовательная школа № 4, детский сад № 4, отделение «Ощадбанка». Около микрорайона находится отделенческая больница на ст. Дебальцево.
Посёлок им. Рязанцева — Народное название — «Рязань». Назван в честь героя гражданской войны Ф. А. Рязанцева. Расположен на юго-востоке Дебальцево. По его территории проходит автотрасса Знаменка—Луганск—Изварино. Застройка — частный сектор. Здесь расположена общеобразовательная школа № 2. Естественной границей на востоке является балка Солёная.
Заводской посёлок — один из старейших районов города. Был основан в конце ХІХ века при механическом заводе. В советское время был облагорожен и благоустроен. Застроен двух и пятиэтажными зданиями. На Заводском поселке расположены городская санитарно-эпидемиологическая станция, Центр культуры и досуга (бывший ДК завода), отделение Укртелекома, городская пожарная часть, детский сад и стадион «Авангард».
Посёлок им. Толстова — восточная окраина города. Назван в честь А. Н. Толстого, советского писателя, который в рассказе «Морозная ночь» описал события на станции Дебальцево во время Гражданской войны. Состоит из индивидуальных построек. В этом районе находится Центральная городская больница и Холм Славы.
Микрорайон «Восточный» — один из самых «молодых» районов города. Застроен типовыми пятиэтажными зданиями. По проекту в результате расширения должен был слиться с микрорайоном им. 50-летия Победы, но с упадком строительства это не удалось. Здесь находится школа № 1, детский сад, ПТУ. На «Восточном» был реализован пилотный проект отопления — построена электрокотельная.
Посёлок им. Коняева носит имя героя двух революций Н. Н. Коняева, который 28 декабря 1917 года был застрелен на перроне вокзала ст. Дебальцево. Постройки — частный сектор. Вытянут вдоль железной дороги. Здесь находится городской хлебозавод, а также ПЧ-5.
Микрорайон им. 50-летия Победы — район смешанной застройки. Многоэтажные постройки на севере района переходят в частный сектор. Северо-восточная оконечность Дебальцево. Тесно связан с расположенными рядом предприятиями железной дороги. Здесь находятся общеобразовательная школа № 6, детский сад, военизированая охрана Донецкой железной дороги. Остановочный пункт «I площадка».
Микрорайон «Фестивальный» расположен на севере города. Застроен многоэтажками. Молодой район Дебальцево. Здесь расположены множество предприятий железной дороги (вагонное депо сортировочное, асфальтовый завод, ПМС-9, метеорологическая станция, спорткомплекс «Мы», остановочный пункт "Колёсный" и «Метеорологический».
Посёлок «8 Марта» — прилегающий к железной дороги поселок. Один из наиболее отдалённых от центра районов. Северная окраина города. Частный сектор. Здесь находится школа № 7, детский сад, КРМЗ.
Посёлок Октябрьский — северо-восточная окраина города. Наиболее отдалённый от центра район. Ограничивается железнодородными ветками на Чернухино и Луганск, а также автотрассой. Здесь находится локомотивное депо Дебальцево-Сортировочное (ТЧ-10). Остановочный пункт " 2 площадка".

Социальная сфера
2 больницы (на 465 коек, 100 врачей, 360 медработников), 16 детских садов, 8 общеобразовательных и 3 вечерние школы 1 школа интернат (4 200 учеников, 240 педагогов), 2 дворца культуры: Железнодорожников и имени 40-летия ВЛКСМ, музыкальная школа, 3 летних кинотеатра, 2 стадиона, дворец спорта «Локомотив», спорткомплекс «МЫ», Спортивная детско-юношеская школа (ДЮСШ), 29 библиотек, краеведческий музей (с 1966 года), дом пионеров, станция юных техников.

Знаменитые жители
Выдающийся русский геолог Л. И. Лутугин — исследователь угольных ме­сторождений, создатель обзорной геологической карты Донбасса, за которую он был удостоен большой золотой медали на международ­ной выставке в Турине в 1911 году. В 1898—1914 годах в городе находилась его летняя штаб-квартира.
в Дебальцево родился поэт Владимир Сосюра.
Борис Евдокимович Щербина — советский государственный и партийный деятель. Один из создателей нефтегазового комплекса в Западной Сибири. Член ЦК КПСС (1976—1990), кандидат в члены ЦК КПСС (1961—1976). Депутат Верховного Совета СССР 6—11 созывов.
Герой Украины Г. В. Кнышов.