Иногда продажа автомобиля занимает много времени и сил, а если у вас это первая продажа, то просто необходимо ознакомиться с некоторыми уловками и хитростями опытных профессионалов. У автодилеров есть целая наука.

К автомобилю, как и к человеку, можно применить поговорку «встречают по одежде». Автосалоны просто сверкают безупречным видом и внешней привлекательностью машин. Очистите кузов и колесные диски от битумных пятен, вымойте кузов автомобиля, стекла, и не забудьте о таких труднодоступных местах, как колесные арки. Натрите кузов полиролью – она без особых усилий скроет дефекты и мелкие царапины на автомобилях темного цвета и визуально обновит лакокрасочный материал машины. Отмойте колесные диски, резину (ее еще можно натереть полиролью для салона, чтобы придать свежий вид), проверьте исправность поворотников, стоп-сигналов, фар и т.д. И не забудьте взять с собой на автобазар пульверизатор с водой, чистую тряпку и полироль для поддержания машины в надлежащем виде, ведь по закону подлости встретится та единственная птица, которая захочет испортить все обложку автомобиля.

Внешний вид машины, как приманка, действует на потенциального покупателя, вытягивая его из общего потока. Поэтому не поленитесь и приведите автомобиль в порядок. Первым делом в глаза бросается внешний вид «скакуна», и только потом заинтересованный человек осмотрит салон и заглянет под капот. Если же оставить без внимания внутренности машины, то можем очень подпортить впечатление об автомобиле, а то и вовсе лишиться покупателя. К тому же от состояния салона зачастую зависит цена машины, поэтому придется немало сил приложить на то, чтобы он выглядел привлекательно. Итак, снова вооружайтесь тряпкой, водой, моющими средствами, полиролью для салонов, и вперед! Пропылесосьте салон, отмойте все пластиковые панели, внутренние стекла, постирайте коврики. Если в машине курили, используйте освежитель воздуха. Если вы увидели, что в некоторых местах отошли пластиковые панели, их надо приклеить. Для этого подойдет любой суперклей. Теперь в автомобиль будет просто приятно сесть как водителю, так и пассажирам.

Вот мы и добрались до двигателя. Тут главное не переусердствовать, и оставить легкие следы пыли. Основная задача, скрыть, так сказать, «следы преступления» – подтекшее масло на защите двигателя, узлах, элементах автомобиля. Тогда автопродажа пройдет успешно. Конечно, это только общие рекомендации, но даже их бывает вполне достаточно для осуществления удачной сделки. Если же вы хотите больше узнать о премудростях продажи машин, советую почитать советы по покупке авто. Это поможет понять, чего хочет покупатель.

А что по поводу советов для покупателя? Как уличить автомобилиста в продаже внешне красивого "ржавого ведра"?

histeria писал(а):Как уличить автомобилиста в продаже внешне красивого "ржавого ведра"?

Снять машину с учета - это лучшее, что можно здесь предложить

Покупатель автомобиля при покупке имеет право ознакомится с сопроводительной документацией, где обязательно должны быть сведения и замене комплектующих, ремонте, замене масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и даже о том, в каких авариях участвовал продаваемый автомобиль. Основываясь на эти сведения вполне законно требовать снижения стоимости Б/У-автомобиля, если заявленная стоимость слишком высока.

Помните: хороший автомобиль никто и никогда продавать не будет! Если новый Хьюндай Аксент стоит 14000$, а подержанный выпуска прошлого года - 13000$, то эта стоимость вполне нормальная, а вот если продаваемая модель имеет такую стоимость, но год выпуска, скажем, 2007, а пробег - порядка 60000 км, то это подозрительно.

Обязательно заглядывайте под капот автомобиля. Визуальный осмотр автомобиля обманчив, замена комплектующих видна лишь если открыть капот. Если автомобиль побывал в аварии, но при этом была повреждена задняя часть автомобиля - это не так страшно, если была повреждена передняя часть автомобиля, ведь именно спереди находится "сердце" машины, а значит именно целостность внутренностей, находящихся непосредственно под капотом, играет важную роль. Если комплектующие меняли, то цена машины должна быть снижена чуть ли не на 50% от стоимости нового автомобиля этой же марки, ибо замененные части могут быть фирменные, но изготовлены они могли быть у нас, а не на зарубежном заводе-изготовителе (если речь идет об иномарках), а значит нет гарантии в том, что эти запчасти будут служить исправно. К тому же битое авто - это уже ведро с гвоздями, ибо при ударе, не важно, насколько он был серьезный, могут затрещать даже те швы, которые были тщательно зашиты

Каждый автомобиль имеет свои особенные конструктивные недостатки, которые нарастают во время эксплуатации. Например в Аксенте проблемные амортизаторы, следует обратить на это внимание при покупке БУ. В Шкоде Фабии на движках есть гадость, ремонт которой очень дорогостоящий. Ланосы украинской сборки хлипковаты, при покупке посоветовал бы как следует на нем прокатится, дабы определить степень качества или негодности автомобиля. На Шевроле Авео частенько выходит из строя стабилизатор на задних амортизаторах, из-за этого машина начинает слегка постукивать (что раздражает). Заменяется любой альтернативой (например с Опель Кадетт) или оригинальным с завода-изготовителя.

А вобще после 100000 км пробега любая иномарка начинает сыпатся, а значит его стоимость должна быть как минимум на 40-50% ниже стоимость нового автомобиля. Здесь даже год производства играет не самую важную роль, важен пробег!

Я напишу об этом более подробней в новых темах, ибо вопрос действительно интересный и весьма важный. При покупке или выборе Б/У авто следует учитывать очень много факторов.

Сделал, читайте: Как выбрать Б/У-автомобиль

histeria писал(а):А что по поводу советов для покупателя? Как уличить автомобилиста в продаже внешне красивого "ржавого ведра"?

Уж это точно: важно не только знать, как продать БУ-транспорт, но и то, на что будет обращать внимание ваш покупатель

Всего все равно знать не будешь Никогда не знаешь, что у тебя потечет под автомобилем через пару недель после его покупки. Кто потом будет виноват? Да! Вы, что купили подфигаченное авто.